国家的富强，市场的高速发展改革开放不断深入，现在明航更是发展快速，重几场进出的商务人士还是旅游人增加，行李的吞吐量也到了一个新高度。行李箱是机场一个重点而有复杂的工作，特别是不断发生的针对航空业的恐怖袭击也对行李的识别与追踪技术也提出了更高的要求。如何管理堆积如山的行李及有效提高处理效率是航空公司面临的重要问题。

1.背景

为应对旅客行李对机场输送系统处理能力提出的新的挑战，新望城超高频RFID读写模块，超高频RFID读写设备被越来越多的机场开始使用到行李自动分拣系统中。这种系统通过条形码标签对旅客行李进行标识，在输送过程中，通过对条码的识别来达到对乘客行李的分拣处理。全球航空公司的行李追踪系统发展到现在，已经相对比较成熟，然而，即使在最理想的情况下，条形码系统也只能在10件行李中正确读取8到9件，这意味着航空公司要不断投入大量的时间和精力进行人工操作将分拣的行李运送到不同的航班上。同时，因条码扫描对方向性要求高，这对机场工作人员在进行条码包装时也增加了额外的工作量。

单纯使用条形码对行李进行匹配分拣，将是一件需要耗费大量时间与精力的工作，甚至有可能导致航班的严重延误。

提高机场行李自动分拣系统的自动化程度和分拣准确性，对保护公众出行安全，减少机场分拣人员工作强度，提高机场整体运行效率，具有重要意义。

RFID无线射频识别技术被普遍认为是21世纪最具发展潜力的技术之一，是既条码技术之后，引起自动识别领域变革的一项新技术。其具有的非视距、远距离，对方向性要求不高，快速精准的无线通讯能力，被越来越多的聚焦在机场行李自动分拣系统。最终在2005年10月，IATA(国际航空运输协会)一致通过决议，将UHF(超高频)RFID绑带式标签作为航空行李标签的唯一标准。

2.系统架构

RFID行李自动分拣系统，是给每一个飞机乘客随机托运的行李上粘贴RFID电子标签，电子标签中记录旅客个人信息、出发港、到达港、航班号、停机位、起飞时间等信息;行李流动的各个控制节点上，如分捡、装机处、行李提取处安装电子标签读写设备。当带有标签的信息的行李通过各个节点的时候，RFID读写器会读取这些信息，传到数据库。实现行李在运输全流程中的信息共享和监控。其系统架构图如下：

3.系统流程

从机场出发的旅客在出发值机柜台办理行李托运，工作人员根据旅客登机牌完成托运登记并打印RFID行李标签，将RFID行李标签安装在行李上后放入行李输送机。输送机安装有RFID采集通道，当行李通过RFID采集通道时，其相关信息即被采集并上传给输送机控制系统，输送机控制系统根据得到的信息即可将行李正确的分拣到对应航班的行李房格口槽。最后搬运工将对应航班的行李转送到行李箱，同牵引车上飞机货舱。